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Elektroauto-Modelle

Ich habe die herausragenden Eigenschaften und Testergebnisse der verschiedenen Elektroauto-Modelle gesammelt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Effizienz, Haltbarkeit und Praxistauglichkeit.

Top-Modelle

Ältere/weniger empfehlenswerte Modelle

Allgemein

Übliche Eigenschaften von Elektroautos (die daher bei den einzelnen Modellen nicht erwähnenswert sind):

Verbrauch und Reichweite

Gute Elektroautos verbrauchen in der Praxis 15–20 kWh/100 km. Die neueren kommen meist ca. 150–400 km weit, bevor sie wieder an die Steckdose oder Ladestation müssen. Im Winter ist der Verbrauch aufgrund der Heizung höher; auf der Autobahn wegen des Luftwiderstands – 130 km/h zahlt sich auf Fernfahrten meist nicht aus, weil man dann früher einen Ladestopp braucht.

Alltagstauglichkeit

Hinsichtlich Komfort und Qualität lassen heutige Elektroauto-Modelle kaum noch Wünsche offen. Die begrenzte Reichweite ist die größte Einschränkung im Alltag. Wenngleich 150–400 km für die meisten Fahrten mehr als genug sind, bleibt das Elektroauto damit ein typisches Zweitfahrzeug. Selbst wenn Schnellladestationen zur Verfügung stehen, ist eine längere Elektroautofahrt langwierig und mühsam. Zu beachten ist auch, dass längst nicht alle Elektroauto-Modelle ein perfektes Temperaturmanagement für den Akku haben und daher nicht immer oder nicht sofort mit der höchsten Geschwindigkeit aufladen können.

Untauglich sind Elektroautos für alle, die keine Garage mit Lademöglichkeit haben, da es umständlich, zeitaufwändig und wahrscheinlich auch teuer wäre, das Auto regelmäßig zu einer öffentlichen Stromtankstelle zu fahren und dort min. 20 Minuten stehen zu lassen, bis es geladen ist. Für Ausflüge stehen hingegen bereits heute viele Lademöglichkeiten bereit; man muss längere Reisen aber sorgfältig planen und ggf. langsamer fahren, um das Ziel zu erreichen, da es nicht überall Schnellladestationen gibt.

Haltbarkeit

Die Erfahrung zeigt, dass die Akkus fast immer ein Fahrzeugleben lang halten. Ein Kapazitätsverlust im Bereich von 1%/10 000 km ist allerdings hinzunehmen; bei häufigen Schnellladungen, Vollladungen, Vollgasfahrten oder Entladungen bis auf 0% kann die Kapazität auch deutlich schneller sinken.

Kosten

Der hohe Anschaffungspreis ist das größte Hindernis, das einer massenhaften Verbreitung von Elektroautos im Wege steht. Ohne Förderung lohnt sich ein Elektroauto derzeit selbst für Vielfahrer kaum, jedenfalls wenn man mit den preiswertesten Benzin/Diesel/Erdgas-Modellen vergleicht und nicht mit bestausgestatteten Autos, deren Kosten über dem amtlichen Kilometergeld liegen.

Gefahren

Elektroautos haben die gleiche Sicherheitsausstattung wie konventionelle Autos. In Crashtests wurden auch keine Probleme mit den Lithium-Akkus gefunden. In der Praxis ist lediglich das BYD e6 sowie das Tesla Model S und Model X wiederholt negativ mit Akkubränden aufgefallen. Diese sind selten, können aber verheerend sein, vermutlich aufgrund des speziell in diesen Modellen eingesetzten Akkutyps. (Es sind nicht alle Lithium-Akkus gleich.) Der ADAC hält Elektroautos für genauso sicher wie Verbrennerautos.

Akzeptanz

Obwohl sich viele Autofahrer prinzipiell für einen elektrischen Antrieb begeistern, kaufen sie kein Elektroauto, weil ihre Erwartungen hinsichtlich Preis und Reichweite bei Weitem nicht erfüllt werden. Ein großer Boom bei den Elektroautos scheint daher nicht bevorzustehen. Käufer sind bis jetzt vermutlich hauptsächlich Elektroautofans und Firmen, die zu Werbezwecken oder wegen Förderungen Elektroautos in ihren Fuhrpark aufnehmen.

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Siehe auch

Seite erstellt am 18.1.2012 – letzte Änderung am 28.10.2020