Mario Sedlak
Elektroauto
Umweltschutz
Hauptthemen

Argumente pro und contra Elektroauto

Für und gegen Elektroautos wird eine Vielzahl von Argumenten vorgebracht. Auf dieser Seite habe ich die wichtigsten zusammengestellt.

Umweltfreundlichkeit

Pro Contra
Elektroautos sind nicht effizienter – die Verluste werden lediglich zur Stromerzeugung verlagert.
  • Ohne Elektroautos sind die Emissionen im Verkehr nicht ausreichend reduzierbar.
Der Kohlendioxid-Ausstoß von Elektroautos ist, unter Einrechnung aller indirekten Emissionen, etwa gleich groß wie bei einem herkömmlichen Auto.
Gerade in Städten gibt es einen guten öffentlichen Verkehr. Eine Konkurrenz durch ein scheinbar sauberes Elektroauto ist kontraproduktiv.
  • Ein mit Ökostrom betriebenes Elektroauto ist unschlagbar umweltfreundlich.
Eine rechnerische Umverteilung von Strom nützt der Umwelt nichts. Der gedanklich abgezweigte Ökostrom fehlt dann anderswo.
  • Den Strom für ein Elektroauto kann man sich mit ca. 20 m2 Solarzellen selbst produzieren.
20 m2 Solarzellen können eine halbe Tonne Kohle pro Jahr einsparen, und dazu brauchen wir sie dringend.
  • Für Elektroautos werden neue, umweltfreundliche Kraftwerke errichtet.
Es ist unwahrscheinlich, dass irgendein Ökostrom-Kraftwerk nur wegen Elektroautos gebaut wird.
  • Für Elektroautos werden gar keine neuen Kraftwerke benötigt, weil durch sie der gesamte Stromverbrauch nur um wenige Prozent steigt.
Der Strom kann wohl problemlos bereitgestellt werden, aber nur von Kohle-, Gas- und Ölkraftwerken, da andere Kraftwerke ihre Leistung nicht erhöhen können.
  • Elektroautos werden mit Ökostrom-Überschüssen geladen.
Nicht verwertbare Überschüsse sind selten. Wer wartet auf den nächsten Sturm, bevor er sich ins Auto setzt?
  • Wir brauchen Elektroautos zum Ausgleich der Erzeugungsschwankungen von Windkraftwerken und Solarzellen.
Ein Laden zu verbrauchsschwachen Zeiten bzw. bei Erzeugungsüberschüssen ist sehr sinnvoll, trägt allerdings auch zur besseren Auslastung konventioneller Wärmekraftwerke bei. Eine Rückspeisung von Elektroautos ins Stromnetz bringt nicht viel und es ist fraglich, ob die Nutzer dabei mitmachen.
  • Das Öl geht uns aus, daher führt an Elektroautos kein Weg vorbei.
Man kann Öl auch aus Kohle herstellen, und die reicht noch für Jahrhunderte.
  • Wir müssen dringend weg von Öl und Kohle! Elektroautos müssen jetzt schon gefördert werden, damit wir den Ausstieg rechtzeitig schaffen.
Die Energiewende schaffen wir nur, wenn wir uns auf die größten Potenziale konzentrieren. Im Verkehr sind das 3-Liter-Autos sowie Umstieg auf Bus, Bahn und Co.

Alltagstauglichkeit

Pro Contra
  • Elektroautos sind technisch einfacher (kein Getriebe), brauchen kaum Wartung (keine Verschleißteile) und halten lang.
Die Akkus machen all die Vorteile mehr als zunichte: Sie sind teuer, schwer, empfindlich und oft noch ineffizient.
  • Die Akkus sind in Crashtests erprobt und deren Hersteller garantieren eine Lebensdauer von 5 Jahren.
Zur Sicherheit und Lebensdauer der aktuellen Lithium-Akkus unter Praxisbedingungen fehlen Erfahrungswerte. Ein allmählicher Kapazitätsverlust ist normal. Bei ungünstiger Verwendung altern die Akkus schnell.
  • Viele seriengefertigte Elektroauto-Modelle sind bereits verfügbar und technisch ausgereift. Die Benzin- und Dieselautos wird es bald nur noch im Museum geben.
Im Winter sind auch bei ansonsten guten Elektroautos Verbrauch und Reichweite drastisch schlechter. Außerdem fehlt es an Lademöglichkeiten, und durch unterschiedliche Ladestecker und -verfahren wird das Auftanken oft vereitelt.
  • Elektroautos können an jeder Steckdose geladen werden.
Aus Sicherheitsgründen wird vor dem Anstecken die Überprüfung durch einen Elektriker dringend empfohlen.
  • Reichweiten von 150 km pro Ladung reichen für 97% aller Autofahrten völlig aus.
In 3% der Fälle steht der Elektroauto-Besitzer ohne brauchbares Fahrzeug da. Daher ist die Akzeptanz von Elektroautos gering (maximal als Zweitauto).
  • An Schnellladestationen kann man in 30 Minuten aufladen.
Eine Schnellladung erhöht die Ladeverluste empfindlich und strapaziert den Akku.
  • Zukünftig werden die Akkus ein Vielfaches an Energie speichern können. Bei längeren Fahrten wird man die Akkus an einer Wechselstation austauschen lassen oder geladene Flüssigkeit tanken.
Die Zukunft von Akkus für Elektroautos lässt keine baldigen sprunghaften Verbesserungen erwarten. Auf absehbare Zeit wird das Elektroauto für Langstrecken wenig geeignet sein.
  • Strom ist billiger, und wenn die Spritpreise weiter steigen, werden wir uns nur noch Elektroautos leisten können.
Wenn der Ölpreis steigt, dann werden auch alle anderen Energiepreise steigen. Strom ist derzeit nur deshalb billiger, weil er weniger besteuert wird als der Treibstoff von der Tankstelle.

Kommentar

Bemerkenswert ist, dass die Befürworter auf jedes Argument ein Gegenargument haben, aber nicht alle Einwände gemeinsam entkräften können.

Nur wer sich wirklich gut auskennt, kann die von ihnen versprühte Begeisterung enttarnen. Allgemein sind die Lager gespalten – siehe Positionen zum Elektroauto und Zukunft von Elektroautos

Weiter

Kohlendioxid-Ausstoß von Elektroautos